Dec 30, 2008

汚れと紫外線の関係について

汚れは様々な要因になって発生するそうです。その中でも、傷の原因となるのが紫外線です。若い頃から紫外線などを繰り返すと、年を重ねることによって老化現象の一つとして、汚れがすることができます。このため、サンは、幼い頃からするのが日焼け止めで、シミなどの予防にもなるとされています。
いぼは誰にでもあるものであり、人によっては魅力的なほくろもあってコンプレックスを持ってしまうカマキリもあります。私は後者です。私は彼女がいるのに、点がたくさんあり​​ます。しかし、ほくろに積極的に作りいて、ほくろを利用したギャグと芸を使って、子供と私を笑わしてくれています。
【経済参考報】中国自動車流通協会はこのほど、北京ベンツが各ディーラーに対して出した最低価格制限と販売地域制限に関する通達が撤廃されるべきだ との見解を明らかにした。同協会は、この2種類の通達が自動車販売価格とディーラー管理システムの混乱収拾につながらるとは考えられないことをその理由に 挙げている。

――北京ベンツの「通達」は唐突だった。

中国自動車流通協会の調査によると、北京ベンツは2月25日にディーラーに通達を出し、3月1日から「価格管理及び価格回復計画」と「販売区域管理策」を 実行に移したという。ベンツ側はディーラーに、電話で値段を提示する場合はベンツが発表しているMSRPに基づくよう要請すると同時にメディアでの値引き 情報発表を禁止したもようだ。またベンツCクラス、Eクラスの限定価格を示し、販売区域外での販売や誘客を禁止したとも伝えられている。

また同通達には「ディーラーがこれらに違反すれば、ペナルティ支払いを求めるかインセンティブの減額を行う」旨の記載がなされていたもようだ。

――通達は『独禁法』に抵触する疑いがある。

中国自動車流通協会は「北京ベンツの通達は中国の関連法律や法規にもとっているだけでなく、中国の自動車市場、特に北京における特殊な事情を無視したもの だ。したがって通達はベンツが販売に関して抱えている問題の解決に役立つとは考えられず、むしろ消費者とディーラーの権益を損ない、最終的にベンツの生産 や経営に危害を及ぼすものだ」との認識を示した。

自動車の最低販売価格を制限することは『独禁法』の規定違反にあたると専門家は指摘している。たしかに『中華人民共和国独禁法』第14条は、経営者と取引 先の次のような合意を禁止している。(1)第3者向けの転売価格を固定させる(2)第3者向けの転売価格を限定する(3)国務院独占禁止機関による認定が なされていない独占合意。

また『独禁法』第46条は次のように定めている。「経営者は本法の規定に違反して独占合意に達し、しかもそれを実施する場合、独占禁止機関は違反行為停止 を命令し、違法所得を取り上げ、前年売上の1%−10%に相当する罰金を科す。合意をまだ実施していない場合、50万元以下の罰金を適用する」調査による と、北京ベンツの昨年の販売台数は5万台以上、売上高は160億元以上に達するという。

北京ベンツの通達はダイムラー自身の独禁規定にも違反していると指摘する関係者もいる。同関係者によると、ダイムラーの独占禁止規定は、最低価格もしくは 一定の価格をディーラーに押し付けたり圧力をかけたりすること、奨励金の付与によって価格を一定の範囲に固定させようとすることを禁じているという。 「ニューヨーク証券取引所の上場会社であるダイムラーは、傘下の北京ベンツが発した通達が関連法規に違反していないかどうかをチェックする必要があるので はないか」と、この関係者は話している。

中国自動車流通協会によると、一部メーカーは北京が自動車登録制限策に踏み切ると同時にディーラーとよく対応策を協議しているもようだが、北京ベンツの手法はそれとは相いれないものだという。

――ディーラー在庫は月販売台数の3倍に増えた。

北京ベンツは今年、「Cクラス」と「Eクラス」の抱き合わせ奨励策を採って最低価格を規定しているが、これ以外には特に販売優遇は行っていない。しかし3 月1日以降はディーラーに通達の実施を求めるだけでなく、細かい罰則も示したことになる。これらの経緯からして、北京ベンツが国産「Eクラス」の販売に対 しては安定的かつ持続可能な管理システムを構築していないことがうかがえる。

北京の一部ベンツ・ディーラーは、在庫が月販売台数の3倍に達し、業界で認められている基準1.2−1.5倍を大幅に上回っていることを明らかにしてい る。しかし北京ベンツはさらなる入荷増を要請しているという。これではディーラーの経営リスクは増大する一方だ。実際、ディーラーの多くは赤字に陥ってお り、これが北京ベンツとディーラー間の長期的かつ良好な関係を阻害する要因になるのは明らかだ。

中国自動車流通協会は「ディーラー在庫がかさんでいる実態の背景にはさまざまな事情があり、価格限定や販売制限に頼るばかりでは問題の解決になるとは思え ない。むしろディーラーの経営を苦境に追いやり、問題を複雑にするばかりだ」との認識を示し、同協会関係者も「唯一の自動車ディーラー業界団体である中国 自動車流通協会は、ディーラーの権益を守る責任と義務を有している。我々は今後もメーカーとディーラーの橋渡しを行い、双方のウィンウィン関係を強化して いきたい」と意気込みを示した。

中国自動車協会は3月15日に北京ベンツに書簡を送り、同社に「通達」の撤廃を求めたという。片桐えりりか                  

(翻訳 李継東/編集翻訳 青井照明)

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