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合宿免許を利用して短期間で免許をとろう

合宿免許は短期間で免許を取得することができる魅力があります。合宿免許に通う年齢層はどちらかというと、二十代前半の若い世代が目に付きます。大学生が休暇を利用して合宿免許に通う人が多いです。合宿免許では泊まり込んで免許取得を目指しています。食事もまともに出てくるので、食事の心配をする必要もありません。
学生時代に教習所に通い免許を取得しています。自宅で、自転車で30分くらいの距離を毎日通いました。ただ夏の季節ので、毎日タムツソンイガイオトスプニダ。教習所に通う間、何人かの友人もいました。キャンセル待ちの時間には、様々なことを話し合いました。男女6人がカラオケに行って盛り上がりされています。今はみんななぜでしょう。良い思い出です。
　［東京　７日　ロイター］　新日本製鉄＜5401.T＞は７日、マレーシアの電気亜鉛メッキ鋼板メーカー、ニッポン・イーガルブ・スチールに追加出資し、連結子会社化すると発表した。

　ニッポン・イーガルブの筆頭株主であるＴＡＴＴ　ＧＩＡＰグループから約６５０万ドル（約５億５５６０万円）で６月末をメドに株式を買い取るもので、新日鉄の出資比率は現在の１０％から５０．１％に高まる。現地で薄型ＴＶやオーディオ機器などを製造している日系電機メーカーなどへの鋼材供給を強化するのが狙い。

　阪和興業＜8078.T＞もニッポン・イーガルブへの出資比率を１５％から２２．７８％に引き上げる予定。

（換算レートは１ドル＝８５．４８円）

　

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　［アテネ　７日　ロイター］　２０１０年のギリシャの財政赤字は対国内総生産（ＧＤＰ）比１０％を上回る水準に上方修正され、波及効果を阻止するための是正措置が必要となる見通しだ。ギリシャに融資を行っている国際機関に近い関係筋が７日、ロイターに対して語った。

　昨年の財政赤字に関するギリシャ政府の直近の公式見通しは９．４％で、欧州委員会、国際通貨基金（ＩＭＦ）、欧州中央銀行（ＥＣＢ）の３機関の見通しは９．６％。当初目標はＧＤＰの約８％だった。

　３機関に近いこの当局者筋は「明らかに１０％を上回る」と述べた。ギリシャ政府は、融資機関が今週、同国の視察に訪れた際にこの数値について討議したという。

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フランス有数の環境都市として知られるストラスブールは、フランス最大の河川港を持るライン川沿岸の町として、古くから商工業の両方で栄えた。現在はヨーロッパ議会の本会議場が設置されており、EUを象徴する町のひとつとしても知られている。

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この町で『プリウスPHV』の実証試験が始まったのは、2010年のことだ。世界中で600台のプリウスPHVが用意されたが、そのうち日・米・欧にそれぞれ200台ずつが振り分けられ、なかでもストラスブールでは欧州で最多の約100台が走り回っている。

台数の多さもさることながら、20年以上前からトラムや自転車専用道路を整備し、環境問題に取り組んできたストラスブールでは地方自治体も市民も環境意識が高い。市の中心地に700平方mもの特設会場を設置するなど地域が積極的にかかわり、フランスのエネルギー大手であるEDFが市内に150基もの充電スタンドを設置した。地域、エネルギー大手、自動車メーカーが手をとって実証試験を行なうことにより、PHVに関する研究を進めるだけではなく、充電インフラの検証や市民の理解といった多面的な効果が見込める。

スタートから約1年が過ぎ、プロジェクトはどう進んでいるのだろうか。トヨタ・モーター・ヨーロッパ（TME）で渉外広報を担当する山田哲也氏にプリウスPHVのプロジェクトについて訊いた。

「EDFは以前、同じような実証試験をEVで進めていました。しかし、EVの課題として、巡航距離や充電インフラの整備といった課題が明らかになり、次なる一手としてPHVの実証試験を開始することに決めたそうです。ちょうどその頃、私たちもプリウスの電池容量を高めてPHVとして利用することを検討していたので、お互いの思惑が一致して今回のプロジェクトにつながりました」

実は、従来EDFはルノーとEVのプロジェクトを進めてきた経緯がある。しかし、PHVに関してはトヨタをパートナーに選んだことは興味深い。エネルギー会社がEVやPHVに興味を示すのは、その背景にスマートグリッドへの発展といった巨大プロジェクトがあるからだ。原子力による発電については、現在、世界的に賛否がわかれるところだが、EVやPHVに搭載される電池は容量が大きいこともあって、自然エネルギーの貯金箱として大きな期待が持たれている。

「現在、ストラスブールでは官公庁で40台、民間企業で40台、残りをEDFで日常の業務に使っています。EDFの充電スタンドにはケーブルでID認証をする仕組みが備わっています。車両を個別認識し、課金などの情報管理も個別に行なうことができますし、充電スタンドの利用状況の把握ができます。詳細なデータを得られるため、今後の開発にも効果的なフィードバックができます。やまぐちりくユーザーの視点からは、街中で静かで低速域での加速感がいいなどのEVとしてのメリットと同時に、万が一、電池切れがおきてもハイブリッド車として走れる安心感があるといった点が評価されているようです」


《レスポンス 川端由美》


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